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有些預感在事後回顧時，總令人難以釋懷。1977年，一場突如其來的空難，讓美國南方搖滾樂團Lynyrd Skynyrd的巡演戛然而止。悲劇發生前，樂團伴唱歌手喬喬・比林斯利曾夢見飛機失事，甚至打電話懇求團員不要搭乘那架飛機。然而，這段警告並未改變原定行程，飛機最終墜落密西西比州的林木沼澤，夢境與現實之間的巧合，成了這場悲劇中令人難忘的遺憾。
飛機起飛前 曾有人拒絕同行
1977年10月19日，Lynyrd Skynyrd在南卡羅來納州格林維爾的格林維爾紀念禮堂演出。當時，樂團剛發行第五張錄音室專輯《Street Survivors》不久，正處於巡演行程中。隔天，樂團搭乘一架康維爾CV-240型飛機，從格林維爾前往路易斯安那州巴吞魯日，準備在路易斯安那州立大學演出。這趟航程原本只是巡演中的一段過程，卻成為樂團的重大轉折。
伴唱歌手比林斯利沒有登上這班飛機，當時她正在密西西比州塞納托比亞接受醫生治療，處理藥物濫用引起的健康問題，原定於10月23日在阿肯色州小石城重新加入巡演。然而，比林斯利卻夢見飛機失事，並打電話懇求吉他手艾倫・柯林斯，不要繼續使用康維爾飛機。這段夢境後來與空難結果相符，成為事故故事中最令人難以忘懷的部分之一。
再也無法抵達目的地
這架由德州艾迪生的L&J公司營運的康維爾CV-240，載著24名乘客與2名機組人員，於1977年10月20日從格林維爾起飛，目的地是路易斯安那州巴吞魯日。
據倖存者回憶，起飛後，主唱兼創始成員羅尼・範・贊特因為前一晚幾乎沒有睡眠，在地板上躺著休息，其他人在打牌消磨時間。沒有人能預料到，這趟航程即將演變成一場生死關頭。
飛行接近尾聲時，機組人員察覺燃油不足，試圖飛往距離墜機地點16公里的麥庫姆機場，卻發現飛機已經無法抵達，最後飛行員嘗試在附近一片空地緊急迫降。
鼓手阿蒂姆斯・派爾回憶，當他走進駕駛艙時，機長沃爾特・麥克雷里十分驚恐，並要他回去繫好安全帶。乘客們逐漸察覺情況危急，機艙裡有人開始祈禱。吉他手加里・羅辛則記得，飛機開始撞上樹木時，機身傳來如同數百根棒球棒敲擊般的聲響，聲音越來越大，直到他失去意識。
當地時間下午6點52分，飛機在密西西比州阿米特縣、吉爾斯堡東北方8公里處的茂密林木沼澤地墜毀。機身沿著樹梢滑行一段距離後撞上大樹，斷裂成碎片。
機上26人中，6人死亡、20人倖存。罹難者包括範・贊特、吉他手兼歌手史蒂夫・蓋恩斯、伴唱歌手卡西・蓋恩斯、助理巡演經理迪恩・基爾帕特里克，以及機長與副駕駛。
那些未曾搭上飛機的人
比林斯利並非唯一沒有搭上這架飛機的人。蘇格蘭搖滾樂團Nazareth當時正與Lynyrd Skynyrd一同巡演，原本也有機會同行。
Nazareth貝斯手皮特・阿格紐回憶，當時派爾在格林維爾舉辦烤肉聚會，邀請他們一起參加並同行前往下一場演出。然而，團員看到那架看似由「大力膠帶」補強的飛機後感到心驚，編造了一個「要去做宣傳活動」的藉口婉拒聚會與同行。這項藉口讓他們意外避開了這場劫難。
空難發生後，Nazareth一度被誤以為也在罹難者之列。Nazareth主唱丹・麥卡弗蒂後來回憶，當他在下一場演出時打電話給妻子，妻子得知他平安無事後，激動得哭了起來。
事實上，這架已有30年機齡的康維爾CV-240早已被團員認為到了使用壽命極限。樂團原訂在抵達巴吞魯日後，就要購置一架「里爾噴射機」替換舊機，這趟不幸的航程原本預計是他們最後一次搭乘這架老舊飛機，卻成了無法彌補的遺憾。
空難原因
關於這場事故，美國國家運輸安全委員會進行調查。報告指出，事故的可能原因是燃油耗盡，使雙引擎完全失去動力，原因涉及飛行計畫不周、機組人員未妥善注意燃油供應，以及右側引擎發生原因不明的故障，導致燃油消耗異常增加。
調查人員檢查右側引擎的點火磁電機，沒有發現機械或電氣故障，燃油交叉供給閥與燃油排放閥都處於關閉位置。部分團員曾提及，墜機前幾天的飛行中，右側引擎曾出現火焰，報告將右側引擎「性質不明的故障」列為事故因素之一。
多年後，派爾曾談到飛機燃油表可能存在問題，以及飛行員起飛前沒有以手動方式確認油箱燃油的情況。不過，事故調查的正式結論仍將燃油耗盡及機組人員對燃油供應的疏忽，列為關鍵原因。
