2026年8月27日，在尼泊爾努瓦科特縣巴塔爾巴扎爾鎮，人們在軍營等待從山洪災區獲救的親屬抵達。（圖片來源：Arun SANKAR / AFP/Getty Images）
【看中國2026年9月1日訊】（看中國記者路克編譯/綜合）美聯社9月1日報導，尼泊爾北部洪災發生近一週後，搜救工作的焦點正轉向一處處被泥漿、巨石和洪水封堵的水電站隧道。尼泊爾軍方和外國專家正與時間賽跑，尋找近900名失蹤的水電項目工人，其中約500人據信在洪水襲來時身處地下隧道。
8月26日爆發的特大洪災席捲尼泊爾與中國西藏交界地區。截至9月1日，兩地死亡人數已經超過1000人。尼泊爾方面確認987人死亡、3916人失蹤，中國方面報告16人死亡、546人失蹤。尼泊爾已有超過1.18萬人獲救。
然而，對於仍被認為困在水電設施地下深處的工人來說，留給救援人員的時間正在迅速減少。
數百工人困在地下 隧道被泥石流「灌滿」
美聯社報導，尼泊爾至少有約900名水電項目工人失蹤，其中大約500人可能身處隧道內部。洪水衝進地下通道後，將大量泥漿、巨石和建築殘骸帶入其中，部分隧道甚至發生坍塌。
尼泊爾陸軍發言人拉賈．拉姆．巴斯內特准將（Brig.Gen.Raja Ram Basnet）表示，軍方搜救隊目前正在多個水電項目展開行動，並得到外國專家協助。
尼泊爾軍方公布的畫面顯示，救援人員戴著頭燈進入漆黑的隧道，在齊膝甚至更深的泥漿中跋涉，有些地點遍佈被洪水衝進來的巨大岩石。
參與志願搜救的電影製作人兼無人機飛手馬尼什．馬哈拉詹（Manish Maharjan）形容，一些隧道內部幾乎已經沒有空隙，泥漿像「牙膏塞滿牙膏管」一樣灌滿通道。他曾操控無人機深入一座水電站隧道直到盡頭，卻沒有發現生命跡象。
CNN在現場報導中則形容，災區沉積的淤泥並不像普通泥水，而更接近「液態水泥」，人在裡面行走時雙腿不斷下陷，甚至難以拔出。報導稱，僅上特里蘇利河（Upper Trishuli River）沿線就有多座水電站遭洪水淹沒或嚴重破壞。
鑽孔送氧送食物 搜救進入生死關鍵期
目前最大的困難並不是確定哪些隧道有人，而是如何進去。
尼泊爾許多水電站建在喜馬拉雅山區的狹窄河谷內，道路原本就十分險峻。此次洪災又衝毀大量道路和橋樑，一些水電設施幾乎與外界隔絕。
在特里蘇利3A（Trishuli-3A）水電項目，救援人員嘗試從厚重的鋼筋混凝土結構上方鑽孔，以便進入被掩埋的地下廠房。CNN報導，救援隊此前已向地下輸送空氣和食物，希望仍有倖存者能夠堅持。
截至8月31日，救援人員雖然成功打開部分通道，但仍未與裡面可能倖存的工人建立聯繫。
參與救援工作的澳大利亞地質學家、隧道救援專家阿諾德．迪克斯（Arnold Dix）告訴CNN，救援人員首先必須判斷隧道內究竟積存了多少水和淤泥。有些地點可能只需挖掘數十米，但另一些地方需要穿透更深的泥石堆積。
風險同樣存在於救援本身。如果地下渦輪機房已經儲存大量洪水，貿然打穿結構可能突然釋放積水，反過來危及救援人員。
因此，工作人員必須一邊鑽孔、排水，一邊不斷監測地下結構穩定性，再派攜帶氧氣、醫療設備、攝像機和通訊器材的人員進入。
災難發生後的最初幾個小時，一些被困工人曾發出求救訊息，還有成功逃出的工人表示，他們的同伴仍留在地下。不過，隨著時間過去，目前尚不清楚其中還有多少人能夠生還。
災難救援專家指出，災後最初72小時通常被認為是搜救的重要窗口。地下人員即使能夠暫時忍受飢餓，飲水、氧氣不足以及低溫都可能迅速成為致命因素。
至少12座水電項目重創 尼泊爾能源體系受打擊
這場洪災造成的損失已經遠遠超出人員傷亡。
尼泊爾獨立電力生產商協會主席莫漢．庫馬爾．丹吉（Mohan Kumar Dangi）告訴美聯社，僅拉蘇瓦（Rasuwa）和努瓦科特（Nuwakot）兩個地區，就至少有12個水電項目遭到嚴重破壞，總裝機容量約670兆瓦。其中4個仍在施工、7個已經投入運營，另有1個正處於測試階段。
CNN獲得的信息顯示，如果把不同程度受損的項目計算在內，受災水電設施數量可能更多。救援專家迪克斯表示，約27座電站受到不同程度破壞，其中十餘座可能遭到毀滅性打擊。
這對於高度依賴水力發電的尼泊爾而言尤其嚴重。
過去十餘年，尼泊爾憑藉喜馬拉雅山區巨大落差和豐富河流資源，大規模發展水電產業。大量項目都採取引水隧道或地下廠房設計，將河水通過山體內部的長隧道引至渦輪機發電。
這些設施在正常情況下能夠避開部分地表風險，但此次規模罕見的洪水卻將泥石、巨石和漂流物直接灌入地下設施，使原本用於保護設備的隧道反而成為困住工人的封閉空間。
丹吉表示，尼泊爾水電項目開工前通常都會進行地質評估和災害風險研究，但此次8月26日洪災的規模遠遠超出業內預期，他形容這是一場「難以想像」的災難。
此次洪災被認為與喜馬拉雅地區冰川崩塌有關。冰川崩塌釋放出大量冰水和碎屑，形成高速下泄的洪流，短時間內席捲尼泊爾北部河谷和西藏部分地區，也再次引發外界對氣候變化加劇喜馬拉雅冰川災害風險的關注。
百年修隧道經驗難敵大災 救援短板暴露
洪水還暴露出尼泊爾在大型地下災害救援方面的明顯短板。
尼泊爾災害風險管理專家、國家減災與管理局前負責人阿尼爾．波克雷爾（Anil Pokhrel）告訴美聯社，救援人員在災後初期甚至花費了寶貴時間尋找部分隧道入口的準確位置和坐標。
一些設施已經被數米甚至十餘米厚的泥石覆蓋，從地面上幾乎無法判斷入口原來在哪裡。與此同時，尼泊爾缺少針對大型隧道事故的專業重型設備以及受過專門訓練的搜救人員。
「惡劣、偏遠的地形，加上惡劣天氣，讓情況更加困難。」波克雷爾表示，尼泊爾雖然已有超過一個世紀的隧道建設經驗，但長期以來更多精力集中於如何設計和修建隧道，而不是如何在隧道發生重大事故後實施專業救援。
這一問題在此次災難中被徹底放大。
目前，尼泊爾軍方、警方以及來自外國的專業人員正在多個地點同時作業。搜救隊使用無人機、熱成像設備和重型機械尋找可能存在的生命跡象，並嘗試重新打開被泥石堵死的通道。
已有至少部分工人自行逃出或被成功救援。一些倖存者回憶，洪水衝入地下設施時幾乎沒有預警，水流、泥漿和碎石在短時間內迅速充滿通道，人們只能摸黑尋找出口。
與此同時，更多失蹤工人的家屬仍在災區和醫院外等待消息。
尼泊爾總理巴倫德拉．沙阿（Balendra Shah）已呼籲國際社會進一步關注喜馬拉雅地區由氣候變化引發的極端災害風險。隨著搜救進入第七天，尼泊爾當前最迫切的問題已經變得十分簡單而殘酷：那些被泥漿封在山體深處的人，還有多少仍在等待救援。
