一架編號6700的空軍F-16V單座戰機在6日晚上執行例行夜航訓練時，於花蓮縣豐濱鄉外海失事。圖為漢光聯合反登陸操演，F16V施放熱焰彈脫離。(示意圖/圖片來源:中央社)
【看中國2026年1月8日訊】一架編號6700的空軍F-16V單座戰機在6日晚上執行例行夜航訓練時，於花蓮縣豐濱鄉外海失事，飛官辛柏毅上尉隨後失聯，各單位持續投入大規模搜救行動。
失事時間軸公布
空軍司令部督察長少將江義誠表示，飛機6日晚間6時17分自花蓮空軍基地起飛後，7時29分雷達光點在1700呎高度消失。根據錄音通話和雷達顯示資料，7時27分時，辛柏毅飛行高度約7600呎，反映雲中失散，結果不到1分鐘，紀錄顯示飛機高度從7600呎降至4000呎，在最後12秒，高度驟降至1700呎，辛柏毅高喊預計跳傘3次後，雷達光點消失。
空軍及海巡等單位於翌日擴大搜救範圍，截至目前已派出超過18架次航空器與13艦艇（含海軍艦艇與海巡船艇）參與搜索任務。
空軍在上午記者會指出，曾接收到辛上尉透過無線電回報「跳傘」訊息，但目前尚未有任何求生裝備信號或傘具訊號截獲，因此無法確認飛官是否真的完成彈射。
軍方回應與搜救狀況
空軍第五聯隊第27隊隊長周明慶上校表示，戰機的模組化任務電腦（MMC）失效分幾級，事發時辛柏毅的戰機已經沒有顯示飛行路徑，而辛上尉當時知悉並報告發生「空間迷向」（spatial disorientation），同時檢查戰機的高度表已經下降。
周明慶表示飛行員最後一道關卡就是彈射跳傘，「他（辛柏毅）該做的都已經做了，而且我的隊員、長機（Flight Lead）已經想辦法把他帶回來」。
專家看法與搜救挑戰
軍事專家分析指出，即便飛官已啟動彈射，在高速加速或撞擊瞬間可能昏迷，無法完成彈射椅與自身分離等求生程序，導致飛官與彈射椅可能一同沉入海中，進一步增加搜救難度。此外，失事海域水溫偏低，人在未穿防寒裝備下落海會迅速失溫，時間可能僅剩數十分鐘。
是否為機械故障引起？
在網路論壇上，也有自稱資深飛行教官的匿名人士爆料，指稱這架F-16V的模組化任務電腦（MMC）常出現故障，可能導致飛行儀表顯示與導航資訊不穩定，進而造成飛行員「空間迷向（spatialdisorientation）」。該爆料指出MMC升級後反而穩定度下降，且飛機至今未安裝自動對地防撞系統，在特定極端環境下更容易出現危險情況，但目前未有官方證實這些說法。
空軍晚間指出，統計至下午5時，14架次空軍飛行器、2艘海軍艦艇，陸軍出動170名岸巡人員、44輛輕中型戰術輪車，及4架次內政部空勤總隊航空器、11艘海巡艦艇投入救援。據報導，辛上尉家人已抵達花蓮基地等待最新搜救進展，全國各界亦高度關注並為搜救行動祈福。
