2020年4月29日，波音公司位於弗吉尼亞州阿靈頓的地區總部。（圖片來源：OLIVIER DOULIERY/AFP via Getty Images）
【看中國2025年4月16日訊】（看中國記者路克編譯/綜合報導）在川普(特朗普)總統對中國商品加徵145%關稅的激烈交鋒後，中國已下令其航空公司暫停接收波音飛機。據彭博社週二率先披露，北京要求航空服務提供商凍結從美國公司採購飛機相關設備和零部件，此舉直接回應川普的關稅政策。
知情人士透露，中國政府正考慮為因關稅成本上升而租賃波音飛機的航空公司提供援助。截至週二紐約證券交易所午盤，波音股價下跌1.46%，盤中一度下跌2.5%。知情人士表示，部分飛機的交付文件和付款可能在4月12日中國對等關稅生效前完成，或根據具體情況獲准進入中國。《華爾街日報》指出，過去五年，中國對波音飛機的交付量較前五年削減84%，部分受2018年和2019年737 Max墜機事故影響。
川普發聲
川普對華貿易態度依然強硬，在「真相社交」平臺發帖稱：「有趣的是，他們剛剛違背了與波音的大交易，聲稱他們‘不會’完全致力于飛機生產。」他還抨擊中國對美國農民「殘酷無情」。
彭博社報導，中國上週末對美國商品加徵125%關稅，使美國飛機和零部件成本翻倍，導致中國航空公司無法接收波音飛機。據航空飛行集團數據，約10架波音737 Max飛機原計畫交付中國南方航空、中國國際航空和廈門航空，部分停放在西雅圖工廠或中國舟山裝配中心。
波音訂單承壓但影響可控
中國佔全球飛機需求20%，但近年因貿易爭端和波音自身問題，其訂單部分轉向空客和國產C919。吉祥航空推遲了一架波音787-9的交付。傑富瑞分析師希拉．卡亞奧格魯表示，中國可能以此作為談判籌碼，短期影響或可控。
摩根大通分析師塞思．塞夫曼指出，波音今年已向中國交付13架737 Max和3架787，剩餘28架Max和1架787待交付，但中國對波音長期產能提升非關鍵。
據Axios報導，「波音公司應該可以輕鬆地將這些飛機重新分配給其他需要額外運力的航空公司，」美國銀行分析師羅納德·J·愛潑斯坦今天在一份研究報告中表示。「我們認為印度是一個潛在的接收國。」
此外，中國可能無法長期維持這種停產狀態。愛潑斯坦表示，中國自主製造飛機的能力有限，而波音的競爭對手空客可能無法提高產量來填補這一空白。
