中資背景權宜輪的多哥籍貨輪「宏泰」涉拖斷台澎第3海纜，海巡署25日派員將貨輪押返台南安平港並進行岸際登檢。（圖片來源：中央社）
【看中國2025年2月28日訊】（看中國記者盧乙欣綜合報導）權宜輪多哥籍「宏泰」貨輪近日涉拖斷台澎第3海纜，中國籍船長遭聲押後，因犯罪嫌疑重大，昨天被地院裁定羈押禁見。針對此案，民進黨立委管碧玲強調，「不能讓中國利用台灣的民主法治傷害台灣！」其實，台灣當局早已料到中共會對台採取灰色地帶襲擾，並設法因應。
根據中央社報導，台南地方法院昨天（27日）表示，在共犯供述、證人證述及相關事證佐證之下，王姓船長涉犯電信管理法第72條第1項以毀壞或是其他非法方法危害及海纜登陸站、機房連接纜線罪嫌，犯罪嫌疑重大。
地院認定王姓船長毀壞海纜線，造成島間通信中斷，並影響政府及社會運作功能，可能因為通信中斷發生公共危險，犯罪情節不輕，對社會治安造成一定危害。因其在台無固定居所，若具保恐有逃亡、勾串共犯及證人之虞，且全案尚待釐清多名嫌犯參與犯罪程度深淺，因此裁定羈押並禁止接見通信。
美國在台協會（AIT）發言人27日上午則表示，正密切關注近期澎湖與馬祖周圍海底電纜遭破壞的相關報導，並特別提到，注意到近期媒體報導稱，調查人員在必要取證及透明度上受阻，AIT對此表示關切，並敦促各方全面配合調查來釐清事實。
權宜輪多哥籍「宏泰」貨輪的船尾掛著「善美7」船名。（圖片來源：中央社）
綠委管碧玲27日下午在臉書發文強調，「不能讓中國利用台灣的民主法治傷害台灣！」
提及斷纜嫌疑船船長的羈押，身為海委會主委的管碧玲感謝檢方支持詳查聲請羈押，也感謝院方支持准予羈押禁見及海巡署的執法。她強調，非常需要法院的支持，否則就會成為夾心餅乾。
由於海巡署執法過程發現，「宏泰」貨輪的船舷外觀顯示為「宏泰168」，但自動辨識系統（AIS）卻顯示為「宏泰58」，在船名尚待查證釐清，且將「宏泰」貨輪押返回台南安平港登檢時，卻又發現「宏泰」船尾掛著「善美7」船名，令人費解。
對此，管碧玲也在文中指出，「宏泰168」，又名「宏泰58」，又再名「善美7」，名字是使用活動鐵板在船舷「插卡/換卡」進行更換，中文、英文是隨他更換；船艏、船尾也是任他取名。她質疑，如此行徑，除了掩飾違法，還有何邏輯可以解釋？且這艘船的船長，還曾用假護照、假海員證等證件入境被查獲。
管碧玲說，「台灣是民主法治國家，我們捍衛民主！」但海巡在捍衛民主的同時，也在迎戰中國利用民主來傷害台灣！她指出，這個戰爭，海巡非常需要院檢司法力量的支持；「未來，我們勇於繼續奮戰。」
由於台灣海纜斷裂事故頻傳，管碧玲26日指出，台灣海域周邊有許多權宜輪滯留，時常在海象不好時下錨導致海底電纜被勾斷。為守護海纜，交通部航港局以智慧航安系統監控，在發現船隻在海纜區域滯留時，自然會有警示，中華電信也會僱用民間船隊巡查。
針對16日台馬2號斷纜及25日台澎3號斷纜等2案，她指出 雖然已升高到國安層級處理，但必須考量罪刑法定原則、犯罪樣態明確化、講究證據等，在辦案過程面對「看不到的灰色襲擾動機」是項挑戰；如果中國利用台灣民主法治進行灰色地帶襲擾，背後有國安等疑慮的話，希望檢、警、調、海巡、憲兵及關務等6大查緝系統能想辦法突破，釐清案件。
最高檢察署檢察總長邢泰釗則表示，連江、金門、士林、基隆及台南地檢署轄區都發生過類似案件，已慢慢累積經驗，配合法令修改及經驗累積，定會有對策。
近年來海纜疑遭中國破壞的事例屢見不鮮，凸顯台灣跟國際在面對北京威脅時必須確保海纜安全成為重要課題。
黑熊學院25日透過臉書發文指出，「海底電纜若全數被拖斷，台灣將變通訊孤島。」並表示，短短一個月，不斷有中國籍貨輪拖斷台灣電纜，頻率相當密集，因此有幾個面向值得注意。
黑熊學院表示，第一，不要把意外當常態。自21世紀以來，在許多區域衝突與地緣政治危機中，「切斷基礎通訊設施」往往是大規模衝突的標準動作或徵兆。
在通訊設施頻繁遭到「意外」破壞，建議政府加強準備。
黑熊學院表示，第二，先破壞網路者得天下。過去軍事衝突多集中在高價值的軍事政治目標，如總統府、軍港或軍事指揮機構，但破壞海底電纜、發電廠、大型橋樑等民生基礎設施，已成為新型態衝突的典型攻擊。
黑熊學院說明，這些行動最主要目的在製造社會恐慌、民心士氣低落，代價相對低廉，影響更廣泛、模糊空間大，也就是「介於中間」事態的灰色領域作戰。以拖斷海纜爭議事件為例，對方可表現得像是意外，有空間推諉卸責、單純化約為普通的海事衝突，進而避免成為被直接質疑的對象。
黑熊學院強調，若14條海纜全數被破壞，台灣將被封鎖對外通訊，即島內發生任何事都無法傳遞國際，也無法向外求援；台灣地理位置特殊，封鎖空海域相對困難，但封鎖通訊則容易下手。
黑熊學院表示，第三，提升基礎設施的安全維護與能量。雖然台灣現階段有備援，包括低軌衛星計劃oneweb，但傳輸速度比海纜慢。因此必須加強對海纜的保護、對海纜有安全偵測的相關設備，甚至投入先進無人潛艇等，在海纜周邊進行巡邏。
黑熊學院認為，投入經費及制定防衛體制建設等，是當務之急。並強調，這類新型態的衝突比大規模軍事攻擊更迫切，又藏於意外衝突中，且頻率越高，全國人民應該高度關注，不能單純視為意外事件。
實際上，數位發展部政務次長闕河鳴早先受訪時就指出，海纜被切斷不大可能是偶發事件；去年他曾與歐洲同行會面商討如何保護海底電纜及如何因應類似事件，雙方經驗都讓政府意識到立即攔截涉嫌破壞船隻的重要性，「因為一旦船隻開回中國，你就無能為力了」。
去年12月，針對斷網情境，總統賴清德與政府高層均參與了有關兵推，據與會人士透露，主要是為因應中共可能的網路攻擊或封鎖行動。
做為台灣最早關注海纜議題的學者之一，前國防部副部長林中斌特助黃引珊曾分別於2015、2017年在國內外重要智庫期刊發表相關專文呼籲台灣當局重視海纜安全，更提及中共動武時將切斷台灣對外海纜，迫使台灣變成孤島。
她認為，台灣不斷遭遇的斷纜事件是中共對台的壓力測試，這反倒有助於台灣正視此議題強化跨部會協調，全方面審視通訊及電力用海纜相關防護能量。
黃引珊建議，劃立包括離岸風場等地電纜保護區，交由海巡署巡防，並跟海軍密切合作提升執法能力；針對各類特殊情境規劃、協調民間佈纜船且思考備案，強化海纜緊急時期維修能力。
另外，網路上也傳出，中共專利局2020年就已公布，名為「一種拖曳式海底電纜切割裝置及其電纜切割方法」的專利申請文件，內容呈現快速、低成本的海底電纜切割裝置及如何切割的方法。該文件更曝光中共早在2009年就有相關專利。
