「美團」和「餓了麼」外賣騎手。（圖片來源：網絡圖片）
【看中國2025年2月20日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）2月19日，京東和美團相繼宣布將為騎手繳納社保。有網友認為，這表面上看起來是好事，其實背後隱藏著一個大坑。不少人質疑現在繳納社保的人太少了，社保資金池裡的水不夠了，所以中共開始想方設法割韭菜。
上觀新聞報導，繼京東宣布「自2025年3月1日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險」後，美團也表示「目前正在搭建騎手社保相關的信息系統，預計2025年二季度開始實施，逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保」。
近年來，隨著平台經濟的興起，以快遞小哥、外賣騎手為代表的群體日益壯大，總量已達8400萬人。這些勞動者風裡來雨裡去，卻沒有相應的權益保障。一旦發生事故傷害，生活很有可能就會陷入困境。如今，京東和美團終於跨出了這一步，盡了企業應盡的社會責任。
外界普遍認為，這是一件好事。但也有不少人覺得，享受五險一金是勞動者的基本權利，雇主本就應該為員工繳納社保，到現在才繳已經算遲了。
多年來，對於加強這一群體的權益保障，各方一直在進行探索，也形成了不少做法，如靈活就業人員社保、正在試點推廣的新就業形態就業人員職業傷害保障等等，均取得了積極的成效。但在現實中，這個群體的權益保障仍存在短板和弱項。
有一名騎手對第一財經表示，自己更關注收入上漲的問題，工資能不能按時發放，能不能保持穩定。至於社保，現在看起來還比較遙遠，誰知道將來如何變化。
有人直言，其實很多騎手繳納社保的意願並不高，「要麼欠了債急著還錢，要麼把這份工作當作臨時過渡，大家生活都有困難，誰願意拿幾百上千出來交社保」？
據統計，京東旗下的達達平台有130萬名活躍騎手，美團更有700萬名注冊騎手。其中有多少人能享受社保待遇，有多少人仍將游離在外，答案恐怕不那麼樂觀。對於大量非「全職」或「穩定兼職」的群體，該如何兜牢他們的基本民生保障底線？這絕不是容易解決的問題。
有人認為，要有效解決新問題，唯有通過制度創新，同時改革不合理的制度設計，才能最大程度保障勞動者的權益。
網友：最大贏家是社保局
對於京東和美團要為騎手繳納社保一事，有人認為這背後藏著一些隱性問題，根本就不值得外賣小哥高興，甚至連消費者都會受到影響。
「愛股票」評論稱：「不要高興得太早，哪怕按照6千元的繳納標準，這些騎手每月社保支出差不多也要2000元，其中公司掏1300，個人大約掏700元。現在美團騎手總數超過700萬，一個月就是幾十億的支出，這些錢誰來出？羊毛最終還是出在羊身上，美團、京東也不可能不掙錢。所以，1、以後配送費只會越來越高，便宜外賣吃不到了。2、拉高互聯網公司服務成本，激活線下消費，這對線下實體經濟是長期利好。」
有網友留言表示：「交完稅金和保險後還有剩餘錢養家嗎？」、「與其說社保，不如說強制交稅。騎手更願意美團把交社保的錢直接折現了」、「這下粉紅們該明白自己引以為傲的低價外賣，快遞和打車都是建立在剝削同胞的基礎上」。
此外，很多人質疑現在繳納社保的人太少了，資金池裡的水不夠了，所以中共命令企業老闆從騎手那裡收割，從底層開始榨油。
有網友說：「為什麼以前沒有，而現在卻要交，只能說明一個問題，就是社保虧空嚴重」、「是不是現在交社保的人少了，開始從外賣員開割？」、「誰出錢不要緊，反正黨國需要錢了」、「社保斷繳太多了，去年農村挨家挨戶上門催繳」、「因為不想辦法交社保，退休人員工資都發不出來了」、「最大贏家是社保局」。
中共社科院2019年的一份報告預測，隨著人口老齡化加劇，養老金將在2035年前後耗盡。看來，如今中共正在想方設法往社保資金池中蓄水，其中一個方法就是割韭菜。
